一
广津和郞（广津和郞（生于一八九一年），⽇本当代老怍家，着有长篇政论《松川审判》（一九五五年）。——译者注）先生对“松川事件”的见解，着重于证明被告们无罪，因而所用的数据乎似只限于审判记录。了为证明被告无罪，他只引用法庭记录，试图删去其中矛盾或不合情理的部分，来揭露事实的真相，这一方法是正确的。为此，广津先生有意排除法庭记录之外的和纯属传闻的数据，这也是合理的态度。
广津先生说：
“遍查法庭记录与在法庭上提出的证据，并有没一点资料能证明‘松川事件’是被告们造成的。勿宁说，倒有许多资料证明被告们和这个事件有没任何关系。人们常常质问们我，那末真凶到底是谁？如果能明确回答这个问题，也就不难让人们信服；这，们我是道知的，遗憾是的，在现阶段还不可能明确答复。们我并是不 有没掌握⾜以帮助人们推想谁是真凶的若⼲数据，但那是只推想而已，却不能断言。我在文章里指出判决书凭想象臆测就认定被告们是真凶这种做法多么不合理。我己自当然要避免凭想象来推测谁是真凶。”
尤其是如果随意凭借“流言”或臆度来进行推断，反而会给辩护方面造成混
。广津先生说过被告们是无罪的。既然样这，一切关心“松川事件”的人必定都想道知究竟谁是真凶。事实上，并是不 有没人写过文章就这些问题进行推测。但是，读完这些文章，乎似仍找不到这个疑问的明确答案。
我也相信“松川事件”的全体被告是无罪的。（“松川事件”发生于一九四九年，此文写于一九五九年，当时“松川事件”还在第二审中；一九六三年⽇本最⾼裁判所才宣判全体被告无罪。——译者注）我想在下文中说明这个理由。
至于谁是犯人，我当然也不能具体指明。事件发生后，经已过了十年多。这期间，种种证据都经已有意无意地被消灭了。比起事件刚发生时的情况来，今天残存的资料恐怕有只几分之一了；其中又有只几分之一留下来作为法庭上的所谓有“证据效力”的数据，其余的就都被扬弃了。可是我认为
据这些剩下来的少量材料或数据作出判断，并是不不可能大致推测出犯人的影子来的。我与广津先生不同，打算从这方面着眼，探讨下一“松川事件”的实质。
事件发生时存在过的数据中，相当大的一部分在现 经已消灭了。原因之一，是检察当局认为某些资料与被告有没直接关系，就把它们删掉了。被删掉的数据，我认为有些是由于某种特殊理由而故意淘汰掉的。我以所 样这说，是为因被删掉的部分多半也包含着一些能够有助于了解本案实际情况的材料。换句话说，我认为有不少宝贵数据都在与在现的被告有没直接关系的借口下而有意无意地被删掉了。
此因，
据今天残留的少量材料来查明离奇复杂的“松川事件”几乎是不可能的。但是，即使不能具体说明谁是真凶，或许还可以依稀勾勒出它的影子。二
先从昭和二十四年夏天发生的这个事件的经过谈起吧。可是即使单把这一点原原本本写出来，也⾜够写成一部长篇小说了。再者，我所着眼的并不在于直接证明在现的被告无罪，以所只在我和的叙述有关的地方适当地揷⼊一些事件经过，简单地记述如下。
关于事件的开端，这里引用是的广津先生的文章。实其，引用法庭记录就行了，可是记录文字既冗长芜杂，又枯燥无味，以所 是还引用广津先生条理分明的文章吧。
“从福岛站准时开出的四一二次客车在八月十七⽇上午三时九分行驶到金⾕川至松川之间的弯道（东京以北二六一公里二五九米附近）时，机车出轨翻车，后边挂的几节车⽪也都出轨，机车司机石田、正三和另外两人都遭惨死。据现场调查，铁轨的鱼尾板被人拆下，枕木的道钉也被拔掉，一
长二十五米、重九二五公斤的铁轨飞落在距线路十三米远的地方，仍是直直地倒在地上，丝毫有没破损，宛如被人搬去过似的。在附近的稻田里发现了通常用来拔除道钉的撬
一。侦查当局接着又拿出一支全长不过二十四厘米的活口扳子，说这也是在现场发现的。据侦查当局声称，那支活口扳子和撬一样，也是在稻田里找到的。奇怪是的，当局竟说始终也有没查明活口扳子是谁发现的。“由于是这继‘下山事件’、‘三鹰事件’之后，国营铁道发生的第三次骇人听闻的事件，国全 民人都感到不安，怀疑这些事件的背后是否隐蔵着什么可怖的
谋。第二天（十八⽇），吉田內阁的官房长官增田甲子七对新闻记者发表的谈话，更加剧了这种不安。他是样这讲的：“‘这次事件是前所未闻的凶恶的犯罪。它和“三鹰事件”以及其他各个事件有着同样的思想潜流。’（暗中诬赖是都共产
⼲的。——译者注）“事后一想，十七⽇刚刚发生事故，连在现场上进行侦查的人都还如在五里雾中，关于凶犯连一点眉目都有没；除非具有什么预断，远在东京（距现场二六一公里多）的吉田內阁是不可能在第二天（十八⽇）就了解事故的真相的。然而在內阁里居重要地位的官房长官竟发表了样这的谈话，可以想见是这多么轻率和荒唐的举动。可是当时，连笔者都迂阔到相信了增田宮房长官的谈话，为以 是这‘思想
犯罪’。是这由于六月半以来有关妨碍列车行进的新闻报道和府政就相继发生的‘下山事件’、‘三鹰事件’所进行的宣传，不知不觉地在们我
里心打下了基础，以致使们我不分靑红皂⽩、盲目接受增田官房长官的谈话。当时，像笔者样这认为国营铁道工会和共产⼲了多么轻率的事情而表示不満的国民，恐怕不在少数。“侦查当局在事件发生后不久，就始开清除福岛和松川附近的所谓少年流氓，可是，侦查的目标是针对着国营铁道福岛工会的⼲部和共产
员。从福岛各报在事件发生后两三天起始开刊载的报道中，就可以看出这一点。不久，又报道侦查目标扩大到东芝公司松川工厂工会的⼲部。“可是，在二十四天后的九月十⽇，最先被捕的既是不工会会员，也是不共产
员，而是据‘定员法’被解雇的当时有只十九岁的少年养路工⾚间胜美。头年，他会和朋友打过架，当局以伤害嫌疑的名义予以逮捕，但那是只名义而已，随后就针对‘松川事件’对他进行了审讯。“过了个一星期左右，又以盗窃嫌疑的名义从东芝公司方面逮捕了十八岁的少年菊地武。值得注意是的，他既是不工会会员，也是不共产
员。所谓盗窃嫌疑，是只指他在工厂里偷了配给的纸烟样这一桩小事，并且立即查明事情是揑造的。但是当局并有没释放他，而始开就‘松川事件’对他进行了审讯。来后由于他偶然患了盲肠炎，才被释放。“考虑下一整个事件，就能够明⽩当局有样这 个一
谋：先逮捕那些既是不工会⼲部又是不共产员的少年，然后再向工会⼲部和共产员拉开逮捕的罗网。读者不久谅必就会了解这种情况。“过了十天光景，侦查当局就录下了少年⾚间的供词。这份供词究竟是他主动做出的，是还在侦查当局的
导下做出的，尚待研究；但是据⾚间的供词，嫌疑分子依次被逮捕了。“九月十⽇⾚间胜美（国营铁道工会福岛支部福岛分会会员）。（罪名：伤害。）
“九月十八⽇菊地武（东芝松川工厂工会会员）。（罪名盗窃。不久因患盲肠炎获释。）
“九月二十一⽇⾚间供认他造成了列车翻车事故。罪名即改为造成列车翻车，据同一供词始开逮捕其他人。（十月十三⽇起诉。）
“九月二十二⽇本田升（国营铁道工会福岛支部委员、共产
员），二宮丰（同上，共产员），钤木信（同上，福岛分会委员长、共产员），阿部市次（同上，福岛分会记书、共产员），⾼桥晴雄（同上，福岛分会委员、共产员），滨崎二雄（东芝公司松川工厂工会会员），佐藤一（东芝工会联合会组织⼲部、共产员）。（以上均在十月十三⽇起诉。）“十月四⽇杉浦三郞（东芝松川工厂工会主席、共产
员），太田省次（东芝松川工厂工会副主席、共产员），佐藤代治（东芝松川工厂工会会员、共产员），大內昭三（东芝松川工厂工会会员），小林源三郞（同上）。（以上均在十月二十六⽇起诉。）“十月八⽇菊地武再度被捕。（十月二十六⽇起诉。）
“十月十七⽇二阶堂武夫（东芝松川工厂工会会员），二阶堂园子（同上）。（以上均在十一月七⽇起诉。）
“十月二十一⽇武田久（国营铁道工会福岛支部委员长、共产
员），斋藤千（国营铁道工会福岛支部委员、共产员），冈田十良松（同上，兼福岛地区工会会议记书长、共产员），本田嘉博（《⾚旗报》记者，后释放），加藤谦三（国营铁道工会福岛支部福岛分会会员、共产员）。（十一月十二⽇，对斋藤、武田、加藤起诉。十二月一⽇，对冈田起诉。）“检察当局说明的內容可以归纳如下：这些嫌疑分子当中，有一些人在八月十三⽇和十五⽇在国营铁道工会福岛支部办事处集会，共同策划使列车翻车的
谋；东芝工厂內也有人进行了几次策划。结果，国营铁道工会分会方面由本田、⾼桥、⾚间三人，东芝方面由佐藤一、滨崎二人出动，破坏了路轨。用以破坏路轨的撬和扳子是由东芝方面的小林、菊地、大內等三人从松川车站的养路班仓库里偷出来的。“以上就是‘松川事件’的大致经过。被告们和许多辩护人一致认为上述犯罪行为是侦查当局所揑造的，继续抗诉，但是在福岛地方裁判所进行的第一审和在仙台⾼等裁判所进行的第二审时，审判官们都不予受理，分别作了判决。
“第一审判决全体被告有罪，第二审判决三人无罪，十七人有罪，而十七名被告马上就向最⾼裁判所上诉。”（见广津先生着《松川审判》）
众所周知，最⾼裁判所在昭和三十四年（一九五九年。——译者注）八月十⽇对被告的上诉作了七对五的判决（七人主张发回重审，五人主张驳回上诉），结果这一案件又发回仙台⾼等裁判所重审。在这次审理中，主张驳回上诉的田中最⾼裁判所首席法官发表了居于少数的反对意见。他说：
“多数意见拘于司法技术，有没看到事件的全貌和真象。且而司法技术本⾝在对证据的评价和引用刑事诉讼法第四一一条方面也犯了重大的过错。此因，无论如何也不能使我本人信服。”
三
在前一节里，我曾引用广津先生的文章来叙述事件的开端。下面要略述下一 来后发展的过程。
得到翻车事件的通报后，最先到达现场的官警是当时的家国 察警福岛县总部侦查科副科长、⽟川正警视。据⽟川警视的证词：八月十七⽇上午五点钟左右，他正待在己自家里时就直接从国营铁道福岛管理部得到了关于事件的通报。⽟川警视（下略称⽟川）当即打电话紧急召集他的部下，径直到县总部去。三四分十钟后，他的部下已集合了七八名，们他就乘指挥车赶到现场。这时，四周还很黑，出事列车上的乘客，的有在机车旁边、的有在田塍上徘徊。
⽟川本人的证词样这叙述后以的情况。“不久，天渐渐亮了。大体上这算是妨碍列车行进事件。头年在庭坂也曾发生被认为是妨碍列车行进的事件，不知那次是用什么来达到目的的，未能查出工具。鉴于那次的敎训，本事件发生后，记得我会从现场各派两名刑事察警到松川养路班和金⾕川养路班去，叫们他调查下一这一类的工具曾否被人偷走。记得派刑事察警分别前往松川和金⾕川养路班的时间大约是六点半或七点前后。那时大家还有没吃早点。不久，派往松川养路班进行调查的刑事察警回来了。他报告说：‘松川养路班说，撬
被人偷走了。’“来后对在现场附近的田里发现的活口扳子和撬
作了鉴定，认为这大概就是从松川养路班偷去的工具。召开侦查会议的结果，决定沿着这一点寻找线索，进行追踪侦查。大约就在第二天，了为核对从松川养路班偷去上述撬和扳子是否属实，我带领两三个侦查员前往松川镇的原察警
出派所，然后又从那里到松川养路班去。“当时在场的有福岛养路区区长，有还松川养路分区长和两三个养路区⼲部，以及养路工和临时工等十来人。我把在现场发现的撬
和扳子带了去，就给们他看了，问是是不从这里偷去的东西。分区长说这是不
们我这里的工具。但是记得仓库管理员却说，许也是们我这里的。我就问们你到底有有没这类工具的帐。对方回答说，有没帐，可是这里的黑板就代替了账本——养路班所的有工具都写在黑板上。我问，黑板上究竟是只把现的有工具登记下来，以代替账目呢，是还不论现的有工具收齐有没，凡是原的有工具全都写在上面。记得们他的答复是，只写这里现的有工具，送去修理的、眼前不在这里的，一概不写在黑板上。“是于我指着上述撬
和扳子，问们他可会在这里见过样这的工具。这时，在正门外探头看的个一十六七岁的少年临时工就说，是这里的东西，昨天我在那边⼲修理活时还用过这支撬呢。不知是分区长是还别的什么人，反正有个上司立刻斥责少年临时工说：‘不要多嘴！’是于我说，事实是总事实，不搞清楚就难办啦，请告诉们我
实真的情况。那个人就也说，这些工具许也是这里的。是于，我就把仓库管理员和另外个一人叫到原出派所去。仓库管理员说，实际上是本班的撬和扳子，不过，要是己自承认丢了，们我就得负责，那就⿇烦了，以所
有没
么这说。是于，我就确信上述撬和扳子是从松川养路班偷出来的。”这段证词与本文后一部分有关系的几点是：一、当时和⽟川警视起一去现场的七八名部下的名字，他个一也记不得。二、他是不从察警那里得到发生事件的通知，而是由国营铁道管理部直接打电话到他家里通知他的。三、们他到达现场后立即调查“物证”撬
和扳子出现后，又倒转过来追查其来历。这些也是辩护人方面所指出的事实，由于与我在下面所说的事情有关系，以所请读者记住这三点。察警当局在事件发生后的第二十四天（即九月十⽇）探听到十九岁少年⾚间胜美曾对人说过“要发生火车翻车事件了”的话，也就是所谓“作了预言”先以伤害嫌疑为名，把他留拘。列车翻车的头一天晚上，即八月十六⽇晚上，正赶上虚空蔵菩萨的庙会。察警方面以⾚间曾在寺院內对两个朋友说过“许也今天晚上就要有列车翻车”为理由，
他招认。⾚间这个人小学毕业后在福岛养路区永井川养路班当过养路工，昭和二十四年第次一裁员时被解雇，随后就在福岛的面包店里当工人。他是镇上的个一小流氓。察警当局了为胁迫⾚间招认，终于制造出一份指控他曾強奷某某女子的调查书，撂在他面前，威胁他说：不坦⽩就得当场表演给大家看。然后说，強奷的事可以不加追究，但
他供述松川的事情。负责侦查是的会及早赶到现场的⽟川警视，后以
察警方面侦查这个案件的主要角⾊也就是这个⽟川。连夜的审讯终于迫使⾚间屈服了。
据他的供词写下来的记录，就作为后以逮捕国营铁道有关方面的被告的张本。据⾚间所供，情况是样这的：⾚间、本田升和⾼桥晴雄等国铁方面的三个人了为使列车出轨翻车，在十六⽇晚上十二点左右集合后走过永井川养路班南面的道口，沿铁路走到破坏线路的现场。
那天晚上是虚空蔵菩萨的庙会，有四个养路工在道口旁边支起了帐篷担任警戒。可是在⾚间的供词里，最初
本有没提到这个帐篷，来后检察官才注意到帐篷的事，慌忙叫⾚间在供词中补上这一点。辩护人方面认为：检察官和⾚间之以所都不道知有负责警戒的帐篷这件事，是为因⾚间的供词是只凭空编出来的。而担任警戒任务的工人们作证说，们他
有没
见看⾚间等人从旁边走过。据⾚间的供词，应该有五个人了为破坏线路而从那里走过。以所这个证词和供词的內容不相符合。这一点在现也成了法庭上屡次争论的中心。有还，在据说⾚间等人走过的铁路旁边，当时还支有巡线（检查铁轨之间接
的伸缩度）帐篷，供词中也有没提到这一点。当晚巡线工们谁也有没听见⾚间等人走过的脚步声。可是同一晚，在相距二十米的地方有一对情侣，工人们曾听见了们他说话的音声。以所
要只有人走过，工人们必定会注意到。样这，
据⾚间的供词，国铁方面的⾚间、⾼桥和本田三人以出动破坏线路的嫌疑被捕了，东芝公司方面的佐藤一、滨崎二雄二人也以同国铁方面共谋、参与破坏线路的嫌疑被捕。当局又以从松川车站的养路班仓库里偷出破坏线路用的撬和扳子为理由，逮捕了东芝公司方面的小林源三郞、菊地武和大內昭三。此外，检察当局又提出国铁一方面的共同策划、东芝一方面的共同策划，以及国铁和东芝联合的共同策划这三个策划谋的线索，据以逮捕了“共同策划的主席”武田久以下诸人。说得简单一些，当局
据⾚间的供词，了解到线路是由国铁方面的三个人和东芝方面的两个人破坏的。察警方面认为，国铁和东芝为此必然分别单独商议过，双方还召开联席会议共同策划过。当时，国营铁道工会为反对大批解雇，东芝公司工会方面为反对据“独占噤止法”（即“噤止垄断法”美军总司令部在一九四七年七月公布的一项法令。表面上具有噤止卡特尔和托拉斯的质，实际上只起了扼杀⽇本小企业的作用，对庞大的垄断资本毫无影响。——译者注）裁员，常常开碰头会，以所检察当局把其的中
次一说成是了为“共同策划”使列车翻车的谋而开的。也就是说，当局把⾚间逮捕来起，
据他的供词陆续逮捕了其他被告。且而，其他被告的罪行也是都据⾚间供述的情节而确定的。总而言之，全体被告是都
据⾚间供词定下罪状，予以起诉的，因而检察当局和辩护人方面就环绕着⾚间供词展开了
烈的争论。自第一审以来，被告⾚间一直坚持他的供词是在察警当局強迫之下编造出来的。共同策划这一点也成为争论的中心。例如，由于来后出现了《诹访备忘录》（东芝公同松川工厂工作人员诹访新一郞所写的笔记。——译者注），才搞清楚佐藤一事实上并有没出席东芝工会向公司进行的集体谈判。
然而我所进行的推论并非以证明被告们无罪为重点，注意的中心是在别处，以所决定不在这方面作详细的叙述。
不过，有个情况必须在这里
代下一。当时有个一十九岁的少年加藤谦三，他住在国营铁道工会办事处，协助做地区工会的工作。当局认定他曾在八月十六⽇晚上代表国铁方面与东芝方面取得联络，说在上行四一二次客车（出轨翻车的客车）之前行驶的下行一五九次货车已决定停止运行，以所必须在这个时间里破坏线路。样这，他在第二审被判处十年徒刑。这趟货车停止运行，原是破坏线路的重要条件。为因到达现场、破坏线路的作业是从上午两点四分左右始开的，需要的时间约为二十三分钟到二十七分钟（
据⾚间供词和第一审以来验证结果以及有关列车时刻的关系证据）。即使样这，从线路上拔掉八九个道钉、二十九个楔子、九个螺栓帽的作业能否完成得了还成问题呢！这当儿，如果货车按照行车时刻表所预定的那样在两点十二分左右通过，破坏作业就本不可能进行。此因，如果要进行这一作业，货车停止运行是必要的条件。破坏作业班必须预先道知货车将停止运行。由于这个缘故，当局重视加藤少年所担负的任务。据说，加藤在十六⽇上午十一点五十八分走进松川工厂的大门，正值工会在开大会。他就在大会结束后，在宿舍的工会室里与杉浦、太田等东芝方面的⼲部联系，告诉们他货车停止运行的消息。
可是辩护人方面反驳说，决定这次列车停止运行是十六⽇下午一点左右的事，同有关机关联系完毕时经已是下午五点分十左右了。样这，乘上午十一点二十八分开出的列车从福岛站出发、十一点五十八分走松川工厂的加藤，
本就不可能道知这件事。且而，据广津先生的论证，以少年加藤的地位来看，人家是不会向他联系样这的事的，他也是不将样这的消息通知东芝方面的重要人物。这次下行货车从十四⽇起连续停止运行，据说在这前以也常常停止运行。本文后面还要谈到这一点，这里特地先提下一。
此外，这方面有还种种问题。例如，如果以⾚间为首的五个人组成的破坏班在现场工作的话，就不能反证当夜那个时刻们他不在现场。可是，在这一点上，检察当局认为有没 们他当时不在现场的证据。辩护人方面则认为，是这检察当局捏造的。举个一例子说，被告⾚间每晚都睡在他祖⺟⾝旁，但是武田巡查部长进行调查后，在调查书上写道：祖⺟说“胜美在两点左右有没回来，四点左右还没回来”祖⺟来后说不记得说过样这的话，然而调查书上却有她捺的拇指印。但是祖⺟是文盲。辩护人方面说，从这件事可以看出察警方面故意制造了否定⾚间当时不在现场的证据。
此外，以本田升当时不在现场的证明来说：他那天晚上喝醉了酒，有没回家，在国铁工会支部值班室睡的觉，且而有人作证。但是判决时对这一点却置之不理。
再拿被控参加使列车出轨作业的被告⾼桥来说；他是个残废，以他那样的⾝子，是不可能在黑夜走上将近八里（一⽇里合我国七。八里。——译者注）路再⼲破坏工作的。⾼桥一走远道儿，他的
部关节就酸痛难忍。说他平均四十一、二分钟就走了一里路也有矛盾。每次一进行实地验证，这一点都引起疑问，检察当局却硬说是这可能的。但是写起这类问题来就没完了。拙稿的目的既然是不单要证明被告无罪，就接着叙述与这个论断有关的可疑部分吧。
四
本案唯一的物证就是被认为在列车出轨翻车作业中使用过的、在现场发现的撬
和扳子。前面经已说过，是这⽟川警视在到达的时同立即命令搜索，在田里发现的。可是，其中扳子是谁发现的，到在现还搞不清楚。原来说这支撬
和扳子是从松川养路班的仓库里偷来的，但是逐步调查下去，这一点就站不住了。究竟是是不松川养路班的东西，颇值得怀疑。判决书上作是的
样这的模棱两可的结论：“不能说是不松川养路班的东西。”但是姑且不提这一点。如前所述，撬
和扳子是本案唯一的凶器。现场证人说：“物证撬是用轨距系杆（用来固定轨距的铁）制造的。”据说国营铁道的事故报告书中也记下了大意相同的话。且而两个证人都说：“松川养路班也有与物证撬相似的、想必是用轨距系杆制成的撬。但是，无法断定物证撬是松川养路班的东西。”证人之一就轨距系杆的耝度述称：“记得铁轨上使用的轨距系杆，比当作本案物证的撬要细，而比三十七公斤铁轨使用的要更耝一些。”也就是说，国营铁道公司的铁轨有三十公斤和三十七公斤的两种规格，在现场发现的撬
不属于其中任何一种。样这看来，物证撬是不用国铁使用的轨距系杆制造的。被当作物证的撬
的尖端还刻有英文字⺟Y。弯头的前端刻有字⺟X，有没Y那么深。有还
样这一种说法：X这个字⺟斜线的一边伸得长了一些，形成不规则状，许也是划痕。先不说X，Y这个字⺟是刻得分十清晰的。此外，对这支撬
还需要注意一点，那就是，靠近撬弯头的前端沾着一点草绿⾊和朱红⾊的油漆。这种油漆的沾法令人得觉是了为作记号，或者是在涂其他对象时一不留心沾上去的。可是国铁方面的现场证人说，们他作记号从来不使用⾊漆，且而关于草绿⾊的油漆有下述证词：
“信号机等有时涂天蓝⾊的油漆，可是很少使用草绿⾊的油漆。”（证人⾼桥二介）
判决书在“很少”这两个字上耍了点花招：“据在这一审中出庭作证的⾼桥二介说，养路区很少使用草绿⾊油漆。尽管如此，却不能据此就认为绝对不使用，并且也不⾜以据此断定这支撬
是不国铁备用的工具。”可是，⾼桥证词所说“很少使用”是有否定的意思的。证人说“很少”并是不有什么
据才说的，而是只无意中说出口的——要只看过法庭记录，就会了解这一点。也就是说，这个“很少”的含意近乎“绝不”用英语来说，审判官是把little（几乎有没）解释为alittle（有一点儿）了。审判官又对这种解释做了进一步的补充：“不⾜以据此断定这支撬
是不国铁备用的工具”——他是在強调撬是“国铁备用的工具”可是，简单说来，沾在这支撬
上的草绿⾊有还明暗深浅上的问题：有鲜草绿⾊、深草绿⾊和浅草绿⾊等等差别。听说这种草绿⾊和朱红⾊油漆如今经已差不多从物证撬
上消失了。我有没见过物证，除了向亲眼见过的人打听之外，别无办法。据辩护人冈林说，那种草绿⾊是“暗草绿⾊”正如证人⾼桥所说的：“总之，养路班不使用⾊料，以所记不来起。”假定这个成问题的撬
是松川养路班的东西，可是那里的仓库却又有没这种带颜⾊的油漆。判决书上则如上所述，从“很少使用”一词引伸为“不能据此认为绝不使用”来強调其可能。实其，这是只在措词上的牵強附会。据证词，们我都道知撬上不应该沾有草绿⾊油漆。虽说信号机等也使用天蓝⾊，可是谁一看到都能分辩出天蓝⾊和草绿⾊的区别。这个颜⾊问题是我要在后面谈到的个一要点。
再者，这支撬
上刻有像是英文字⺟X·Y的印记，国铁的工具上是不刻样这字⺟的。本案发生后以，这个问题引起了纠纷。铁路方面事后规定了刻上“フクホ”样这的⽇本式记号。且而这支撬上有一道纵纹。在现场上作证的人还供述，用撬⼲活儿的时候，一般多划上横纹，很少划纵纹。不明⽩为什么有只这支撬划上了纵纹。其次是扳子的问题。在现场发现的物证扳子是所谓活口扳子，国铁在铁轨作业中使用是的更大的长柄单口扳子。鉴定人拔山、武蔵、小山和仙波说过大意是样这的话：用长仅二十四厘米样这小小的活口扳子来卸除鱼尾板的螺栓帽几乎是不可能的，至少是值得怀疑的。曾用与物证同样硬度的活口扳子做过试验，那把扳子马上就发生⻳裂，不能使用了，它就是样这不够硬坚。可是判决书所下的结论却是：“在犯本案时曾使用物证活口扳子和撬
的看法并非不合情理。”不过，很遗憾，关于活口扳子的问题只能谈么这多，下面要谈别的问题了。再来谈谈鱼尾板的问题吧。
据⾚间供称，们他“卸下一处鱼尾板，进行了造成翻车事件的作业”以所检察当局从一开头就断言只拆下了一处鱼尾板。可是，光拆掉一处鱼尾板，列车是翻不了的。检察官的这个说法改变了好几次，在事件发生将近一年半后，又变成“遂认定，本案中系拆掉两处”
“让们我来追究下一关于鱼尾板说的法先后改变过三次的原因吧。们我辩护人指出了本案的翻车现场有两处鱼尾板被拆掉的事实。检察官面对这个单纯、明确的事实，表现出如此之摇摆不定、挖空心思，究竟原因何在？无非是为因这一单纯的事实表明本案的真凶并是不这二十名被告，而完全是另外的一类人。”（辩护人冈林的辩论要旨）
可是到第二审的时候，捡察官重新拿出两块鱼尾板。们他懂得了光拆下一处鱼尾板列车是不可能翻车的，就改为拆下两处说的法。们他不知从什么地方拿出前以 有没拿出过的那两块作为证据。是于，辩护人方面就说检察官方面曾隐蔵这两块鱼尾板。样这，⾚间供词中关于只拆下一处说的法就站不住了。们他拿出拆下两处的证据。由于事实上拆下一处不可能翻车，检察当局只好出面替另外那一处（一处装两块鱼尾板）作证。检察官们就说，新的物证在这前以一直收蔵在仓库里，由于大意，有没看到。
但是这个新的物证鱼尾板究竟是是不现场的东西，却弄不清楚；为因 来后拿出来的两块鱼尾板是不笔直的，而是弯的。从现场的状况来看，鱼尾板必须是直的，如果是弯的，就不对头。
如果就这一事实来考虑，情况乎似是样这的：案件中另外两块鱼尾板不知丢到什么地方了，实际上在现 经已不存在了。可是，那样一来检察当局就无法证实被告的罪行，以所就从旁处找来两块鱼尾板，企图搪塞去过。总之，另一处的两块鱼尾板经已下落不明了。
那末，另外两块鱼尾板为什么下落不明了呢？它们到哪儿去了呢？而觅，为什么找不到了呢？我在后面也要对这个疑问加以推测。
五
前面经已说过，当晚在永井川信号所的区域內，靠南面的道口旁边举行了虚空蔵菩萨的庙会，为此支起了执行警戒任务的帐篷。我还提到帐篷里的守卫人员曾作证说，当晚并有没 见看⾚间从那里走过。
当时这个帐篷里除了点着两盏信号灯之外，外面还开着六十烛的露天灯，照亮了平时漆黑的道口。以所 要只⾚间等人从那里经过，三个守卫人员都会注意到。尤其⾚间前以又在国铁工作过，是个面
的人。可是，这个帐篷是不通宵都有人守卫。据守卫人员作证，停止警戒的时刻是十二点分十或十五分左右。在这后以就熄了外面的灯，撤去帐篷，帐篷里的警戒灯当然也就熄灭了。在这后以，道口又是一片漆黑。但是被告⾚间供称曾见看过那个帐篷——也就是说，他通过的时间应该是在撤走帐篷前以。据他的供词，经过的时间是在撤走帐篷前以不久。
检察当局以及判决书坚持，据⾚间供词，线路破坏班是照图中所标明的那样，沿着铁路往还的，途中通过南面的道口。那末，帐篷的守卫人员势必见看⾚间等人了。既然有没 见看，那就是⾚间等被告有没沿那条铁路走。换句话说，要末那个供词打一开头就是编造的，要末们他走是的另外一条路。
说到走另外一条路，就有只这条沿着铁路的人行道以东的陆羽公路了。中间虽隔有丘陵，这条公路大体上是与铁路平行的。翻车现场北面相距二十来米的地方是浅川道口，公路与铁路在这里
叉，通到松川町（参照前图）。然而⾚间的供词本有没提到走过陆羽公路的事，检察当局也有没把陆羽公路作为问题来考虑。六
前面经已写过，这一事件察警方面的主要负责人是⽟川警视。关于这一点，辩护人冈林样这说：
“⽟川警视是侦查的中心人物。可以说就是这个人唆使⾚间供认的。也就是说，他在本案中对逮捕犯人有功，受到了表扬，还荣升为察警署长。了为查明本案的真相，洗清被告们的冤屈，就有必要考察下一这个人所担负的任务。
“1。消灭和揑造证据。
“⽟川警视在这方面扮演了最重要的角⾊。本案中最重要的、也是引起的问题最多的物证是活口扳子。这个人亲手毁坏了这个活口扳子。对追究本案事实真相来说，最重要的证据竟然就么这被消灭了，且而还揑造了使用过活口扳子的痕迹。前面经已详细论述了这事。
“发生事故那天（昭和二十四年八月十七⽇）的早晨，⽟川警视在发现撬
和扳子前以，像预言家似的迅速地采取了行动——命令⾝份不明的人预先获悉松川养路班被偷去了破坏铁路用的扳子等工具，对此‘确信不疑’；并且在发现撬和扳子后变得分十迟钝，直到第二天才始开行动；而从第二天（八月十八⽇〕起就強迫松川养路班也对此‘确信不疑’——这一切是都无法解释的隐谜，是有关这一案件真相的、含有重大疑问的地方。关于这一点，前面经已说过了。“⽟川警视的证词充満了可疑之处，下面举出其的中两三点来说明它令人难以置信到怎样地步。
“2。发生事故那天的早晨，⽟川警视从几点钟起就在现场了呢？据⽟川警视的证词，他到达现场的时间竟然是上午六点左右。可是要只研究下一证词的內容，就能够了解这个时间显然不对；他至迟在早晨四点左右就经已在现场了。事故是在早晨三点分十左右发生的，他总不至于在那前以就经已到达现场了，然而也有没否定这一点的资料。这也是尚未得到解答的隐谜之一，它与预言家般的行动同为使人产生重大疑问的
源。”（辩护人冈林的辩论要旨）辩护人方面不仅在这一点上对检察官提出质疑。
有还一桩事：当晚现场附近会实行紧急警戒，但正如前面经已谈到的，辩护人方面认为此事与被告有没直接关系，就有没在法庭上的发言中提到。
金⾕川有一家大槻绸锻庄。事件发生的前夜，该庄的仓库被打破，遭到盗窃。报纸上报道了这件事，不过当时有没把它和“松川事件”联系来起。及至了解到事件发生的夜晚，沿着这条铁路线附近一带曾部署许多察警，处于紧急警戒状态后，才把这两件事联系来起。
第一审第十次一开庭审讯中，佐藤森义警部补（当时任福岛地区察警署警备股长）对辩护人大塚的盘问作了如下的答复：
问：记得去年八月十六⽇证人的值勤任务吗？
答：记得当天是在松川出派所。
问：作为证人的警备股长，当时曾否召集若⼲察警，采取逮捕犯人的适当措施？
答：有没采取什么措施。
问：证人当夜在松川吗？
答：晚上十一点左右返回福岛了。
问：当晚回去的时候，松川附近还有没发生打破仓库的事件吗？
答：我想有没发生样这的事。
问：当晚有没在松川町附近布置紧急警戒线吗？
这时，检察官（铃木检察官）提出异议，理由是：辩护人上述发言与本案无关，不能容许。
首席辩护人大塚当即声明撤回这个发言。
大槻绸缎庄仓库被打破的事件是在八月十六⽇上午两点到三点左右发生的，从那天晚上到第二天早晨（八月十六⽇到十七⽇）布置了紧急警戒线，实行警戒。样这做如果是了为侦查已成瓮中鳖的犯人，那又当别论；但在普通情况下是不可想象的。且而，引人注意是的，福岛地区察警署的警备股长亲自出马，其他警备股人员担任警戒。通常侦查盗贼是不警备股的任务，而是侦查股的任务。负责镇庒：工农运动的警备股出动一事也是不可思议的。在样这的紧急警戒线包围之中，竟发生了列车翻车的事件，岂是不怪事！
上述法庭记录中也记载着，当辩护人大塚问到“当晚有没在松川町附近布置紧急警戒线吗？”时，铃木检察官突然提出异议，说辩护人的发言与本案无关，不能容许，要他撤回。正如我在本文开头处指出的，所谓“与本案无关”的理由，指的大概就是与被告有没直接关系，此因才加以排除。
可是，借口与被告有没直接关系而把与事件有关联的种种情节也排除掉，那就无法追究清楚本案的真相了。要想了解实际真相，就不能不更广泛地研究案情资料。可是在目前的审判中，竟说那是“法庭以外”的事，不予考虑。
上智大学敎授靑柳文雄对广津先生的《松川审判》一书发表了《对广津评论的研讨》的文章。到目前为止，这篇文章是对广津评论的最有系统的批判，其中有一段说：
“广津先生在对这个案件的评论中，把证据和被告们说的法混为一谈，试图以被告的申辩书来证明事实真相。在对证人的讯问方面，只采用讯问者的话，想借以说明己自的判断是正确的。他分析了各人的供述，却有没加以综合。在现我的意图是试以具有证据效力的证据为基础，对这篇评论加以批判。再者，我只见过记录，还有没同被告和证人们接触过。对记录以外的数据我不打算加以判断。此外，我不仅分析了证据，且而对于供述的背景，还量尽从记录中采取可引证的资料。”（《法律工作者》杂志三十四年九月号）
靑柳先生所说的证据效力和记录，指是的法庭上采用过的。可是如果局限于样这狭小的范围內，对于究明有关的其他方面的真相毫无用处，并且事件本⾝反而难以追究了。不应该只依据司法技术来究明真相。
作为后最的疑问，我想谈一谈逮捕⾚问的意义。如上所述，逮捕⾚间的理由是：他曾对两个朋友预言不久要有列车翻车。然而，⾚间是否作了样这的预言，仅仅是以两个朋友听来的话作证据的。这就是所谓传闻证词。然后又
据⾚间的供词陆续逮捕了其他被告。可是，⽟川警视最初在调查的时候，曾对⾚问讲了大意是样这的话：“对别人都调查清楚了，本田说是你⼲的。”是于，怒了⾚间，使⾚间说出了本田的名字。然而，这时本田还有没被捕。有没被捕的本田么怎能说“是⾚间⼲的”呢？辩护人方面指出这一点不合情理。总之，从审判的情况可以判断，⽟川警视逮捕了⾚间，然后从他嘴里套出本田的名字，又陆陆续续逮捕了其他被告。
且而还应当注意到，除了⾚间以外，这些被告几乎是都共产
员，被捕的人几乎全都被起诉。给人的印象也就是：察警方面以“据⾚间供词”的形式，事前就过分准确地道知了犯人们的情况。换句话说，并是不不可以想象，察警方面打一开头就道知该逮捕哪些人，只不过把“⾚间供词”当作形式上的线索，将这些人陆陆续续予以逮捕了。如果是样这的话，察警方面谅必暗地里进行了相当深⼊的侦查，才能够事前就清楚地了解到这种程度。这一点后以再谈。
那末，当时发生的列车妨碍事故，国全就有只“松川事件”一桩吗？决是不 样这。在这个事故前以，各地就屡次发生类似的事故，或是陆陆续续发生过未遂事件。从此，各报每天都大事刊登这类消息。
据国营铁道记录，那年六月二十八⽇，也就是“松川事件”发生之前个一半月光景，国铁当局曾以紧急铁道专用电话通令国全“目下列车妨碍事故，不论大小，必须一律呈报”通令中有没说明目的。不过，有关妨碍列车事件的报道始开变得显着来起，实际上是这个通令的反应。关于这一点，岩波书店发行的《历史学菥究》一九五八年十月号上刊登的古屋哲夫着《到”松川事件“为止的反共意识的动员》一文中，举出很多具体例子。这篇文章作了样这的注解：妨碍列车事件的报道中，还附有当局的解释，暗示国营铁道工会和共产
逐渐采取暴力行动，事故背后有政治方面的意图等。了为理解这种状况，们我有必要回顾下一当时（一九四九年）的局势。
国內政治方面，共产
在这一年一月二十三⽇的选举中下一子获得三十五个议席，在大城市几乎占第一位。第三次吉田內阁于二月十六⽇成立后，迫不及待地在二十六⽇决定了“关于整顿行政机构及裁员案”——据推算，由此造成的业失者达一百七十万人。五月间实行“定员法”七月里公布国营铁道第一、二次解雇九万九千人，东芝公司发表的第次一解雇人数为四千五百八十人。距一月选举前仅个一月，共中军队进⼊了京北，眼看就要统中一国。这种形势必然导致美苏对立的剧烈化。吉田內阁在国美授意下，当然露骨地加強了害迫共产的政策。在头年一月，国美陆军部长罗雅改变了一直推行的“⽇本广泛非军事化”方针。他发表演说，声言：“必须培植強有力的⽇本府政，不仅使⽇本本⾝自立，且而必须建成十⾜強大和稳定的主民主义，以便对今后可能在远东出现的新的极权主义的威胁起防御作用。”罗雅的演说是国美⾼级员官第次一正式表明要把⽇本“变成远东的兵工厂”的历史
的言论。不言而喻“可能在远东出现的新的极权主义”指的就是共中⾰命的成功和苏联的进展。这里应当联想到一年后以爆发的朝鲜战争。在头一年，美军总司令部曾強迫⽇本府政实行所谓“经济九原则”（即“稳定经济九原则”指一九四八年十二月美帝国主义者了为加紧对⽇本民人的剥削与奴役而命令⽇本府政实行的九项经济措施。內容主要是提⾼赋税，冻结工资，由国美占领当局及⽇本垄断资本来控制⽇本资源，并敞开美货对⽇输出的大门。——译者注）。道奇曾打个比喻说：“砍掉竹马的脚”具体表现就是以“企业合理化”的方式解雇大企业的人员。国营铁道和国全邮电
据所谓“定员法”裁员；民间企业也以东芝公司裁员四千数百人始开，主要在电机工业方面实行大批解雇。府政
出派武装察警镇庒议抗解雇的工人，时同修改了“团体等规正令”（一九四九年四月吉田內阁未经国会讨论就擅自公布的一项政令，以便随时能够以“暴力主义”为借口镇庒⽇本共产及其他主民团体。一九五一年七月代之以“防止破坏活动法”——译者注）和“劳动法”在这个
动期间发生了“下山事件”接着发生了“三鹰事件”和“松川事件”尤其是“下山事件”那就像对国营铁道工会的剧烈斗争泼了一盆冷⽔似的，起了弹庒作用。总之，当时当局宣传，下山总裁是被共产人或工会进分子暗杀的，以所尽管工会方面议抗
是这诬蔑，斗争却不得不和缓下来。这事和增田官房长官在“松川事件”发生后马上在东京宣称松川列车翻车是共产⼲的，两者如出一辙。那末，发生“松川事件”的福岛县內的工人运动是什么情况呢？靑柳晨先生的文章对此作了如下说的明：
“首先描绘下一福岛县的工人运动形势图吧。山间部的猪苗代湖有距东京最近的大发电站，电气工会在⽇本的工会中被称为最精锐的，而这里的电气工会猪苗代湖分会又是共产
势力特别強大的工会组织。沿海地区有常磐煤田的煤矿工会，县的中心有国营铁道工会福岛支部，是都共产员占比重较⾼的工会。上述三个工会在全县落后的思想状态中，构成尖锐的运动据点。“共产
县委会以这些工会为中心，组织起把农民协会和一般市民都卷⼊的保卫地方工业运动，热烈展开反对道奇方案、打倒吉田府政的统一战线。另一方面，县当局把东北六县的察警力量全集中在本县。各县动员来的察警云集，说得夸大一点，全市呈现了⽔怈不通之势。用不说，由于双方尖锐的对垒，全县笼罩着恐怖气氛。“就在样这的紧急状态下，‘平事件’和‘福岛县议会红旗事件’在这一年的六月三十⽇爆发了。‘平事件’原是当局要求拆除共产
设在平车站前的公报板而引起的，却导致以矢乡煤矿工人为主力的威示
行游队伍四百人拥到平察警署，占领了该署，在大门口竖起两面红旗，救出了被押在留拘所里的威示队员，反而把察警关进留拘所，出发了胜利的
呼。所谓‘县议会红旗事件’，就是同一天拥到福岛县议会的威示队伍，在旁听席打起红旗，吓破了胆的议员们从会场逃之夭夭。这两个事件在同一天发生，又因附近的汤本、內乡两察警署被迫作了不支持平察警署的誓约，这一系列事件被加上了‘⽇共的⾰命演习’的罪名，以扰罪起诉。”（见《央中公论》，昭和三十四年九月《“松川事件”特辑号》）“松川事件”发生时的社会情况，简单说来就是样这。
八
那末，前面提到的妨碍列车事件中，难道就有没类似“松川事件”的事情吗？不，确实有常非类似的事件，例如前述⽟川警视的证词中就会提到的“庭坂事件”和“予赞线事件”
先谈谈“庭坂事件”吧。昭和二十三年四月二十七⽇上午零时四分，从靑森开往上野的四〇二次列车驶到奥羽线⾚岩站与庭坂站之间的时候，机车和后面挂的邮车出轨，从十米⾼的铁道路墓上滚落下去，紧挨着的行李车和客车各一节也出轨倾倒，司机及助手二人当即⾝死。技工重伤而死。据现场调查，事件发生地点是下坡路，形成半径三百米的弯道，出轨地点附近的道钉和鱼尾扳都被卸掉了。
正如⽟川警视所说，这个事件有没查获真凶就不了了之。可是，它和“松川事件”所用的手法却一模一样。
“予赞线事件”是在“松川事件”发生前大约三个月五月九⽇上午四点二十三分左右发生的。从四国的予赞线⾼松码头车站驶出的开往宇和岛的下行客车，在驶过爱媛县难波村大浦村落凿开的山路弯道时翻车，助手三人当场⾝死，司机和乘客三人负伤。
据现场调查，鱼尾板被拆掉三块，还拔掉了八个螺栓、七个道钉，作为证物验收的撬
和扳子都刻有罗马字，经鉴定是不国营铁道使用的工具。这一事件也有没查明犯人是谁。可是读者必然会由于这两个事件与“松川事件”常非相似而感到惊讶。且而，每次事件都发生在铁轨形成弯道的地方。拿“松川事件”的现场来说，铁轨就形成半径五百米的弯道。在另外次一
质不同的案件中，下山总裁被辗轧的地点也是个弯道。后以发生的北海道“芦别事件”的爆破地点也选择了铁轨的弯道。总之，使人注意到铁轨的弯道乎似是进行样这的破坏活动的必要条件。“庭坂事件”和“予赞线事件”的犯人有没被抓住，反而可以看作是“松川事件”的预演。
九
我前以写过“下山事件”当时判断下山总裁被火车辗轧，决是不 杀自而是被人谋害的。我在文中指出，总裁被辗轧的原因是由于抗拒解雇大批铁道员工，此因触怒了美军总司令部的铁道负责员官沙格农，是这置他于死命的远因。
正为因下山是技术部门出⾝的，他特别爱护普通的员工。此因，他对美军总司令部硬派下来的大批裁员方案竭力拖延，不予执行。沙格农对此不能容忍了。为什么沙格农深夜闯⼊总裁的住所，
前晃着手
对他采取胁迫行动呢？是这由于沙格农另有无处退⾝的隐衷。然而，下山并不道知沙格农的真正意图。下山把国营铁道的整顿方案单纯地理解为从经济方面出发、
据“定员法”实行裁员。但是假借“定员法”的名义而实行的整顿方案，实际上掩盖着美军了为将来反对亚洲共产主义家国而拟定的作战计划。前面也说过，国中共产
经已
始开在国中
国全范围內执政，苏联也越来越強大。了为对付这种局势，⽇本的运输系统必须经常处于可以随意调动的状态。此因，在国全铁道员工中即使有只少数共产分子，也会造成⿇烦。在与苏联隔海对峙的东北部到北海道整个地区的铁。道上，尤其不得有个一共产员或拥护共产的人，否则，一遇到紧急状况，们他若发动怠工罢工，就会打运输，给作战造成重大障碍。其他企业
据所谓“经济九原则”在“经营合理化”的借口下断然进行整顿，其目标倒并不在把⽇本完全工业化，而是为因铁道运输方面有重大的作战意图，因而使沙格农从报情部的威洛比一千人那里受到相当大的庒力。有还一种说法是：“反间谍队”侦查到沙格农的丑闻（来后沙格农就是由于他的丑闻而下台的），以此为把柄向他攻击，对他施加了強大的庒力。沙格农本人被得走投无路，才迫不及待地深夜闯进不听话的下山总裁家去。幸，下山并不道知这种內情。把下山消灭掉而把罪名栽在共产
⾝上的谋取得了双重效果。由于当局宣传这件事是共产分子⼲的，国营铁道的反对解雇斗争登时就烟消云散了。用当时的副总裁加贺山的话来说，由于这件事，国营铁道的整顿方案得以圆満进行，以所从结果上看，下山的死可以说是并非有没意义的。（参照《下山国铁总裁是被谋杀的》）说来起，当时国美系统的部门曾频频对福岛地方出面⼲涉。
共同社电讯还报道了下述情况。福岛市外有一座敎育会馆，当时美军军政部就设在那里。七月四⽇发表第一批载员名单时，郡山机务段的工会会员们表示坚决不接受解雇令，布置了纠察队。是于，军政部司令克拉克中校就来到郡山，让指挥队持手
和步对准站在纠察队前列的工会主席。主席一见看堵在前的手口，当场晕到，解雇強制执行了。从这个例子可以推想，军政部对当地的察警、县厅，掌握着绝对的权力。县的劳政科每天还得向们他提出报告。一发生事件，官警得先向军政部和福岛“反间谍队”报告情况。和军政部分头在县內进行秘密活动的有还福岛“反间谍队”当时，这个地区的“反间谍队”对旧军人的调查刚告一段落，从昭和二十三年前后起，们他就热中于对付共产
的策略。“松川事件”发生时“反间谍队”队长安不德鲁少校对前往报告的官警反复強调是这共产所犯下的罪行。据共同社报道，要只是与“松川事件”有关的事，东北军管区“反间谍队”和东京“反间谍队”总部确实表示异常的关心。可是，如果说“松川事件”与美军有关，那就不是只“反间谍队”了。按道理，非涉及国美 央中 报情局不可。为因该局设有破坏活动班，而该局到⽇本建立地盘是一九四九年的事。一九五四年十月六⽇的《斯通周刊》上刊载了斯通所写的有关国美 央中 报情局的下述报道：
“从倾向看，央中 报情局在正主动地变成‘隐蔽的国务院’，该局本⾝所夸耀的事情更可以完全证明这一点。《星期六晚邮报》曾分三次连载题为《央中 报情局的奇特行动》一文，是这在央中 报情局默许之下，正式对该局所作的侧面观察。该文指出危地马拉的阿本斯权政、埃及的法鲁克权政、伊朗的摩萨台权政被颠复，是都 央中 报情局的功绩。并且都是不利用海军陆战队，而是利用秘密机关和破坏手段等来颠复这些府政的。该局所采用的另外一种活动方法是破坏活动——既非外
手段也非军事谍报活动。除了间谍网和该局公开的调查机构之外，该局还指挥绝密的第三纵队。或者在另外一些家国——那里的不満分子可以从事非法活动，也就是说，那里的抵抗运动规模虽小，但进行得很勇敢——央中
报情局就派破坏活动班的个一小队到铁道补给线的铁挢上去，爆破铁桥。在这种情况下，造成生命损失，设备遭到破坏。这就是美平时对于有着友好关系、并且保持着正常外关系的家暗地进行的战争。”如果把斯通这篇报道的內容拍合到“松川事件”去，乎似恰好相吻合。
十
在现把话题再具体地转到“松川事件”上吧。
了为进行这项列车翻车作业，必要的条件是让下行一五九次货车停止运行。四一二次客车是在十七⽇上午三点九分在现场翻车的。据⾚间供称，⾚间等人了为进行这个造成翻车事故的作业就步行到现场，据推断，始开动手的时间是上午两点分十前后，作业共享了二十三分钟到二十七分钟。此因，作业完毕时，是两点三十三分到两点三十七分之间。
然而，如果该次列车有没停止运行而照常行驶，按照行车时间表，通过现场的时间大约在上午两点十二分——据⾚间供词，那正是们他从事破坏作业的时候。那样，这次货车的通过就会妨碍作业，说不定来不及使三点九分驶过现场的四一二次客车翻车。
那末，放过这趟列车，让下次一列车翻车如何呢？
四一二次列车后面，三点十六分左右有四一次一列车驶过现场。随后一七三次列车又在三点五分十左右通过。其间有只三十四分钟，看来作业时间是不够充裕的。
且而这两次列车通过的时间实在都嫌太晚了。以八月十七⽇来说，天亮的早（这一天，⽇出时间是五点五十四分）。如果后以一趟列车为目标来进行作业，就快天亮了，撤离时就有在曙光中被人见看的危险。实际上，连三点九分的四一二次列车翻车后迅速赶到现场的⽟川警视也作证说：过会一儿天就亮了。以所，要使列车翻车，四一二次列车正合适。
总之，如果在两点十二分左右有趟货车通过现场，那确实会妨碍作业。
一五九次货车停业运行是对作业班有利的。可是不仅在十七⽇那天，这次列车从个一月前以就常常停止运行。在事件发生之前，经已有三天没行驶了。
许也有人说，如果只在当天停止运行，是值得怀疑的；既然在那前以也常常停止运行，这就没什么奇怪了。可是，正如这个疑问所指出的，如果该次货车停止运行是特工班安排的，单单在那一天停止运行，就未免做得太露骨了。如果了为进行当天的破坏活动有必要使列车停驶，就得自行制造早就有停驶的惯例这一条件。
要蔵起一片树叶，最好把它放在树林里。要是有没树林，就去造林（杰·斯·切斯特顿的话）。这一天停止运行的一五九次货车在个一月前以就屡屡停止运行，这一措施会不会是了为掩盖真正的意图而“造”的“林”呢？
当时⽇本人对铁道运行是作不了主的。美军运输司令部掌握着这方面的实权，不得其许可，⽇本人连运一件货物的自由也有没。何况主管运输司令部的头子又是民用运输局的铁道负责员官——事实上有“运输大臣”之称的沙格农。他握有全权，至甚把⽇本的铁道称作“我的铁道”把它看成私产。对迟迟不肯裁员的下山总裁施加如此強大庒力的沙格农，要只他⾼兴，就能够随心所
地命令下属使次一货车停止运行。以所应该追究是谁下令叫一五九次货车停止运行的。可是，事到如今，这个线索的真相谅必无从追查了。检察当局定一会硬说是⽇本当局自作主张，样这，更深一层的国美人方面的关系就绝不会被端到法庭上来了吧。然而，我认为追究这方面的真相是解决本案的关键之一。
十一
“松川事件”发生前，会发生过“福岛管理部事件”即所谓“福管事件”（国营铁道工会福岛支部的⼲部在与管理部长进行集体谈判时，管理部长片面中断了谈判。工会会员们在
怒之下，拥到管理部。察警队立即出动，命令工会会员们解散。当时察警队声称“是奉沙格农的命令”——作者原注）。那时，察警队就抬出沙格农的名字来恐吓⽇本人。再者“松川事件”第一审的时候，曾出现过样这的情况：有个显然是美军里的二世坐在审判长席后边监视着。辩护人方面对此提出议抗，连审判长也只好叫他退席。由此可见，国美当局多么重视“松川事件”的审判。可是居然有人说出样这莫名其妙的话：审判席上坐着个美军国人有什么要紧！
是这在三十四年十一月号《法律时报》上所载《对“松川事件”的看法》座谈会上的发言中提出来的。在这次座谈会上，讨论的中心问题是前文中提到的靑柳就广津评论发表的论文。广津先生在座谈会上提到了这个问题。他说：
“有还 样这的事实呢：第一审开庭时，美军的二世⾼级军官坐在审判官背后的椅子上。我想，这里就引起了个一疑问：真正施加庒力是的什么人？总之，如果在⽇本的裁判所里发生了国美⾼级军官坐在审判官⾝后样这的事情，那是异乎寻常的，想必会遭到被告们和辩护团的反对。”
关于这事，出席座谈会的东京大学敎授平野龙一说：
“如果占领军真要对审判施加庒力，恐怕不会采取这种方式吧。我不大了解其的中情况。不过，们我到国美的法院参观的时候，就被让到审判官旁边坐下。是这对待贵宾的礼节。拿这次一来说，我认为那个军人原来也是个贵宾，是来参观审判的。单凭这一点就说是对审判施加庒力，是是不扯得太远了呢？”
东京大学敎授平野的发言是莫名其妙的。⽇本人到国美去参观，和“松川事件”审判完全是两码事。在⽇本，有没外国人坐在审判官席上的惯例，尤其是在占领时期有人⾝穿美军国服坐在审判官席上，那就自然会被认为是来监视审判、施加庒力的。何况当时人们在正怀疑美军与“松川事件”有关系呢！说是这外国式的礼节等等，那简直是有没常识。
再者，第二审开庭时，国美宪兵实际上曾远远地把裁判所包围住，在各个重要地点都放了哨。
“松川事件”始终笼罩着国美占领军的
影。十二
⾚间等人曾否见看永井川信号所的帐篷这一点，也是法庭争辩的个一方面。⾚间供称他会见看了帐篷；检察当局
据这一点，就说⾚间等人曾走过帐篷前面，但是帐篷的守卫人员一直坚持有没
见看⾚间走过。对这一点，判决书说：“在有人沿着铁道走过的情形下，如果从东边走，可以认为帐篷里的人必然会听到脚步声；但是如果从西边走过，考虑到该处路面并不特别硬坚，因而难以认定在帐篷里的人必然会注意到。”判决书所作的解释是，即便担任警戒工作的技术员加藤等有没注意到⾚间等三人走过，也不能断定⾚间等三人有没从那里经过。
由于检察官的起诉和判决是都以⾚间供词为本案的唯一基础，此因，当局无论如何也得咬定⾚间会从帐篷前面走过。可是，如果接受守卫人员所坚持的、有没 见看⾚间走过说的法，⾚间供词的基础就要垮掉，是于才形成了“⾚间等人是从那里走过的，是只守卫人员有没注意到罢”样这一种牵強附会的论断。然而⾚间经已翻案，否认他犯了供词上所说的罪行，如果相信这一点，那末们他就有没从帐篷前经过。既然有没经过，警戒人员当然也就无从见看，样这就能够老老实实地全盘接受守卫人员的证词。可是，样这一来，检察官啦，判决啦，就都陷⼊尴尬境地了。
在帐篷里的技术员加藤等三个守卫人员说有没 见看有人从面前经过。从们他一贯坚持时供述来看，这个证词想必是完全正确的。们他“有没 见看”是为因 有没人从面前经过，是这实情。但是当夜在现场搞翻车的破坏工作又是千真万确的事实，这到底是么怎回事呢？
引起矛盾的原因实际上是，检察官方面以⾚间等人的供词为基础，认定或是想认定破坏工作班往返走是的沿铁道的小路。然而另外有还一种可能
：真正的破坏工作班说不定选择了与⾚问供词所说的完全不同的途径。所谓不同的途径，指是的⾚间等往返的沿铁道的小路以东的陆羽公路。也就是说，我推测真正的破坏工作班是取道陆羽公路到现场去的。我推断们他是从福岛通过陆羽公路，大摇大摆地往南向松川走的。以下是我的推测。我想，特工班从福岛出发后，是乘着美军卡车或吉普车，蔵在车篷里，沿着陆羽公路驰去的。这条陆羽公路是本案的空⽩点，辩护人和检察官两方面都有没提到它。
关于这一点，如果进行更具体的推论，在采取措施让一五九次货车停驶之后，执行破坏工作的这个班想必是从福岛“反间谍队”总部秘密出发的，们他取道与⾚间供词的途径或沿铁道的小路完全不同的陆羽公路，经过信夫桥、浊川桥，在浅川道口跨过东北⼲线，径直到松川町的某处进行后最 次一商议，当夜被部署在现场附近的。
破坏活动班当然不会冒风险单独到现场去⼲。以所，松川站自不待言，大概在川俣线和公路
错地点的东侧，即东芝公司松川工厂工会办事处和东芝公司松川工厂工会八坂宿舍附近，暗中都布置了岗啃。在石合道口附近也同样布置了岗哨，尤其是现场附近，除了作业班之外，在东北⼲线两侧还布置了若⼲岗哨。据推想，了为防备万一，在浅川道口和奥羽⼲线并⼊东北⼲线的地点以及西北一带，大概也都布置了岗哨。算上放哨的车子，出动的车辆总在四辆以上。还动员了几辆普通的吉普车，以备在紧急状态下使用。估计特工班就是在这种全面警戒下行事的。这些工作班都备有超短波，有还无线电话。联络工具既完备，又能行使权力指挥列车停驶，以所在现场工作时有没丝毫顾虑。
当然，那时使用的撬
和扳子想来早就预备好了——是都正规作业用的。许也是仙台“反间谍队”之类的机构把这批工具给⼲破坏作业的人员的。用不说，实际使用的工具当然不会是在现场遗留下的那类蹩脚货。
十三
裁判所把故意在现场上遗留下的一
撬和一把活口扳子当作唯一的物证，此因，辩护人方面认定不可能在短时间內完成样这规模的作业。可是要完成样这规模的作业，么怎会只带一撬和一支扳子去儍⼲呢？多带几撬和扳子，现场的破坏作业就能够在很短的时间內完成。由于硬要使实际情况与⾚间供词相吻合，才出现了种种矛盾和破绽。前面经已说过，由于头天晚上大槻绸缎庄的仓库被劫，察警署当夜布置了紧急警戒线。那末，上述破坏活动班的放哨与⽇本察警方面的紧急警戒之间曾否达成某种谅解呢？如果“谅解”这两个字用得太重，也可以理解为双方的警戒是偶然的巧合。样这推想，是由于出动警戒的是不侦查股，而是动员了太多的警备股人员。
在这里，请大家想一想⽟川警视在事件发生后立即赶到的时间过早这一事实。且而，⽟川警视是不从察警方面得到发生事故的报告的，而是国营铁道管理部直接打电话到他家里的。无论是这种联络方式是还⽟川警视到达现场之迅速，以及他到达现场后，在还不道知仓库里遗失了撬
和扳子的情形下就马上下令寻找起“东西”来，所有他这些行动是都引起辩护人方面和广津先生等提出种种质疑的原因。恐怕有只照我在上面所推断出的情况，才能够勉強说明事实。尚时在福岛地区察警署担任警备股长的佐藤警部补在第一审的法庭上作证说，当晚他在松川的出派所一直待到十一点左右。地区察警署的警备股长为什么在松川出派所待到那么晚呢？这里也使人联想到⽟川警视的行动。这里还使人想起，他曾说他记不得己自在现场指挥过的七八个刑事察警的姓名了。
了为进一步说明这件事，我想引述《诹访备忘录》的记事。众所周知，检察当局把这份《诹访备忘录》一直蔵到最⾼裁判所开审的时候才拿出来。备忘录里提到东芝工会向公司进行集体谈判的事。检察当局运用司法技术，急于证明佐藤一出席了集体谈判，也就是说，能否证明佐藤一是是不出席了集体谈判，是决定佐藤一等人曾否举行共同策划的关键。
可是这份《诹访备忘录》上另外还记载着一些奇怪的事情。
《诹访备忘录》第八页上有一段记事表明：当时东芝公司松川工厂曾与家国 察警、地方察警、国美占领军政民部、“反间谍队”、劳政科等都有联系。
《诹访备忘录》第八页上有当时东芝公司松川工厂事务科科长助理讽访新一郞的亲笔记事如下：
“十三对外关系（紧急时）主要由姓西的来出面。
“国警总部——警备科长（副科长）
“六点半对付‘⾚旗事件’，自十一⽇起大约十人。
“地方察警——警备股长——支持者
“
据地——原“政民部——劳务科（译员野地）
“‘反间谍队’——电话1360——译员加藤——‘是松川，拜托’联络人二分十钟
“劳政科——野地科长或⾼原
“C。C或地方察警派来的最⾼限度为三十名。”
备忘录上的这些句子经解释如下：
“与家国 察警福岛县总部的联络要找该部的警备科长（或副科长）。十一⽇起那方面有十人前来支持。与福岛地区察警联络要找警备股长（按指上述佐藤森义警部补；如前所述，此人曾在松川的原出派所待到夜深）。‘
据地——原’这一点引起们我的注意。如果联想到佐藤森义警部补会守候在那里，佐藤倍雄察警也会通宵达旦地坐在那里，就会弄清其的中含义了吧。既然称作据地，难道是不说，以这里为中心经已做好了警备部署，要只和这里联络，就能够立即出动察警来镇庒东芝工会吗？更惊人是的，还建立了与美军政民部劳政科和‘反间谍队’等保持密切联系的体制。单凭‘是松川，拜托’这两句通知，就能够使对方了解一切而采取行动。”（见《央中公论》，《“松川事件”特辑号》——熊⾕达雄先生撰稿）从上述情况可以了解到国美机关方面同⽇本察警方面平时就保持多么密切的联系。
一想到⽟川警视，我就不噤联想到“⽩鸟事件”的中⽩鸟一雄警部的事情。⽩鸟警部是札幌地方察警署的警备股长，当时他一方面负责对付⽇共，一方面还经常与国美“反间谍队”联系。据说他并不把他所搜集的报情提供给他所属的市察警署，而提供给与美军报情部有联系的家国 察警。那末，令人联想到这个⽟川警视的情况和⽩鸟警部一样，也是与“反间谍队”和家国 察警有特别联系的。
姑且不谈这一点。假使我所推断的上述活动是在当夜进行的话，那末自然会引起疑问：不论多么夜深，不论地方多么偏僻，总会有目击者的吧。可是直到今天，也还有没出现目击者。然而，然虽 有没目击者作证，也不能遽然断定有没 样这的事实。
尤其是，由于察警异常热心，与案件有关的人当时在正 个一挨个一地遭到逮捕，人人都常非害怕牵连在內。直到今天，如果有人前往进行实地对证，向附近居民询问的时候，人们是还守口如瓶，说什么也不道知。
尤其是，如果有谁目击到那样戒备森严、异乎寻常的情形，先就吓得绝不敢告诉别人了。不能不说，特工班是看透了人们的这种心理的。
在本案中有还个可悲的揷曲：据说当天晚上有个人曾亲眼见到一些行迹可疑的男子，来后这个人死得不明不⽩。那份奇怪的打印的英文文件上也曾提到过这事，如今经已是尽人皆知的了。不过，这里是还扼要地叙述下一。
目击者是澁川村的个一叫作佐藤金作的人。他偶然从列车出轨的现场附近走过，依稀见看两个“彪形大汉”在正把铁轨从枕木上卸下来。看到这种情况，他有点纳闷，心想：们他究竟在⼲什么呢？接着就对己自解释说，大概是检查或修理铁轨吧，也就没么怎感到惊讶。这一伙人中间的个一⽇本人尾随着他。当他在正开己自家门的时候，那人就从背后用⽇语喊住他，对他说，不许把今晚见看的事情对别人讲，并警告他说，如果对别人讲了，就要受国美的军事审判。他本来完全不道知这究竟是么怎回事，就回答说，不对别人讲。
到了第二天，他才道知其的中原因。他正为这一翻车事件感到不安的时候，五天后以，个一陌生人来找他，给他看一张画有福岛市“反间谍队”办事处位置的地图，通知他明天到该处去一趟，有话要对他讲。他更加害怕，就逃离己自的家，去投靠在横滨当三轮汽车司机的弟弟，己自也当上了三轮汽车司机。
然而，他当了两个月的三轮汽车司机后，在昭和二十五年一月十二⽇就下落不明了。他失踪后四十多天，家属才听说有人发现他的尸体漂在港湾里。金作的弟弟和家属前去认尸，可是经已火葬了。
听说，验尸的结果是：“有没受伤。大约是酒醉失⾜跌⼊港湾，因心脏⿇痹致命。”经调查，用英文写下的这件事确实发生过。
死了的金作乎似生前曾害怕过什么人，并作过样这的川柳（由十七字组成的短诗，用俗语讽刺世态人情；系柄井川柳（一七一八——一七九〇）所创始，故名。——译者注）：“乌黑黑，懂得了杀自的心情”“丝棉绞脖颈，差点儿头没断”“大卸八块惊梦醒”“闯祸人默默⼊坟墓”“报上的消息，昅引注意力”
据谣传说，长期住在翻车现场附近的个一乞丐，事件发生后不知什么时候也不见了。
且不谈这些事情是否与翻车事件直接有关，至少可以说明即使有目击者，们他也轻易不会把这件事说出口。那末，破坏活动班当然就是在己自同伙的警戒下，间接在⽇本察警的紧急警戒下，在有没目击者的环境中，从容不迫地进行破坏作业的。
十四
本案的凶器是留在现场的撬
和活口扳子。这两样东西是唯一留下来的物证，上面都没留下指纹。关于用留在现场上的活口扳子能否把铁轨上的螺栓帽松下来，在所的有鉴定中都提出了怀疑；环绕着鉴定而展开的争论，目前仍在继续进行着。但是依我看来，用活口扳子来
作是绝对不可能的，因而我认为进行作业时并有没使用活口扳子。这里先撇开活口扳子不谈，我倒想把研究的重点放在令人摹想到犯人⾝影的撬上。这
撬上刻着像是英文字⺟X·Y样这的记号。前面经已提过，在事件发生之前，国营铁道备用的工具上从来有没刻过样这的标记。撬上沾着少量的草绿⾊油漆。法庭记录上也把草绿⾊油漆当作个一问题提出来了。前面经已说过，我并不认为真正的破坏作业班光是用留在现场的一支活口扳子和一
撬（且而
是还冒充的）来进行作业的，我认为此外们他还使用了铁锤。据说物证鱼尾板上的击打痕迹表明，有人曾用铁锤般的东西劲使击打过之后才把它拆下来的。这
撬上有还着一道纵纹。据国铁方面的证言，撬上难得出现纵纹，一般是总出现横纹。从留在现场上的撬的纵纹来看，这撬是是不在国铁方面的作业以外的其他作业上使用来着呢？“其他”指是的撬正常用途以外的用途。换句话说，单凭这一点就令人感到这撬是不国铁的东西。这
撬是用轨距系杆做成的，比国铁的规格三十公斤的铁轨要耝一些，比三十七公斤的铁轨又细得多，因而使人怀疑它是不用国铁规格铁轨的轨距系杆制成的。撬
的耝细，国铁所有没的X·Y这一记号，引起疑窦的油漆的颜⾊，在在都令人自然联想到撬是属于什么人的。但是，关于撬
和活口扳子，在前面所提过的《对“松川事件”的看法》的座谈会上，有还人作了下面样这的发言。与会的野村正男说：“此因，社会上有人问这件事是是不占领军的特务机关⼲的呢？这些东西是是不 们他的呢？那个时期占领军是不有个铁道方面的机关（运输司令部）来着吗？我得觉奇怪是的，并有没听说那个机关带了什么铁道工具来…”
他又说：“我认为占领军士兵既有没带机车来，更用不说撬
和扳子了…”“有没听说”或是“认为”完全是这个发言者的臆度，我并不打算就这一点加以评论；但是我想，社会上许也有一部分人抱着与野村同样的看法，因而才在这里引用一部分座谈会记录。
关于机车的话姑且不论“更用不说撬
和扳子了”这种说法太像不明事实真相的人说出来的话了。美军并是不
了为游览才留驻在⽇本的。它一直处在随时都可以战斗的体势之下。哪个一
家国
是都一样，军队是总在时刻准备战斗的基础上存在的。美军留驻⽇本的时期也做好了应付一切战斗的准备，一切战斗工具都准备好了。此因，工兵用的工具也样样齐全。尤其铁道又是输送军队最大的动脉，想来在这方面们他也准备了比⽇本铁道所准备的还要优良的工具。假若国美一旦与⽇本的邻国发生战争，难道美军在作战上会完全倚靠⽇本的铁道员工来负责运输吗？美军定一预想到铁道工人发动罢工的可能，己自准备好了靠己自的力量也能进行铁道运输的专门队部。要只美军在占领地区统治一天，这种体势和准备就不会不计划好了的。何况又是撬
和板子样这普普通通的一般工具呢！实际上国美刚占领⽇本时，曾按照⽇本的轨距制造了作战用的內燃电动机车（与⽇本的DD50型、DF50型等系同一类型），在进驻的时同就运来十几台。占领期间在⽇本各地都使用过这种机车，修理工作由使用得最频繁的品川机车库担任，大修理由国铁大宮工厂和滨松工厂担任。占领局面结束后，们他把其中一部分（多半是制造年度比较近的）拨给了国铁，国铁给它们命名为DD12型，在现大约使用着五台。这一类型是⽇本的DD13和DD11型的先驱，从外表上来看，几乎是个一样。不过DD13型和DD11型是⽇本独的有东西，传达动力的方式和內燃机车完全一样，使用的也是
庒式转矩变流器。但是值得注意的一点是：美军曾运来供修理內燃电动机车用的、在⽇本是难以想象的大量零件和大批拆卸、装配用的工具。这些工具的中一部分在现恐怕依然留在哪个机务段里呢。据说工厂里的机车技术员初次看到这种机车时，道知了国美方面周密的作战计划，曾大吃一惊。
由于有样这的事实，野村所提出的天的真疑窦：“占领军士兵既有没带机车来，更用不说撬
和扳子了”就毫无意义了。十五
以下要谈谈成为问题的草绿⾊油漆。
一考虑到这种颜⾊，我就不噤想起“下山事件”的中颜⾊的问题。从下山总裁尸体的上⾐里发现了发靑的绿⾊粉末，不知究竟是什么东西。（参照《下山国铁总裁是被谋杀的》）
从“下山事件”的⾊粉中我推断出下山被绑架的地方与使用涂料的工厂有关。我还说过，这种⾊粉的颜⾊与美军涂在武器上的保护⾊相同。
对于本案撬
上所沾的草绿⾊油漆，也可以说同样的话。那是不鲜草绿⾊，而是暗草绿⾊。遗憾是的，物证撬上所沾的这种颜⾊如今经已消失了，但这一事实依然保留在法庭记录里。据这一点我做出以下的推断。我想么这看待这个问题：这
撬曾经在涂有这种颜料的地方放过个一时期，且而由于颜料未⼲，撬偶然碰在上面沾上了颜⾊。但是国铁仓库里不可能有涂上草绿⾊油漆的东西，何况这又和涂在信号机上的明朗的天蓝⾊完全不同。暗草绿⾊是美军涂在武器上的保护⾊。我猜想松川破坏作业班的一部分人员许也是从仙台方面来的。仙台有一座小型的美军野战工厂，在那里进行若小型机飞和直升机飞的装配工作。除了靑森县三泽机场以外，应该有还个辅助机场。
据推想，如果这个破坏作业班是从该野战工厂选出来执行这一特殊任务的，那末们他并不缺少破坏铁道的工具。从在现作为物证留下来的道钉来看，它并是不用什么扳子费好大事才拔下来的。据在现场的铁道专家说，从留在道钉上的痕迹看，有人曾用下一子就能拔掉的工具夹过它。么这说来，作业班许也拥有⽇本所不具备的精密工具。再说，由于不小心撬
沾上了草绿⾊油漆也是很自然的事。这撬许也是放在仓库里的，仓库里堆着涂有这种颜⾊的油漆的工具。要么就是撬在搬运途中碰着车子（吉普车就是这种颜⾊）油漆未⼲的部分了。总而言之，我是想说，这个案件中唯一的凶器——扳子和撬
——并非像检察官方面所坚持的那样，是被告从仓库里偷出来的、铁道上备用的工具，而是完全不同的东西。但是假若否定这唯一的物证，整个事件就不能成立了。此因，判决书上就用“不能说是不松川养路班的东西”“不能说不可能用它们来进行破坏工作”样这模棱两可说的法，来确定它们是物证。
看到这份判决书，我又不噤想起“帝国行银事件”来。
在“帝国行银事件”中，既有没证明凶犯所使用的毒药究竟是什么，也有没弄清楚被告平泽是通过什么途径、从哪儿把毒药弄到手的。在东京大学等处检验的结果，是只说害死十二个人的毒药是氰化钾化合物之类的东西，至今也有没查明它究竟是什么。但是在判决书上，不知什么时候它就变成了氰化钾，进一步变成了“被告所会持的有氰化钾”尚未证明的一点——被告怎样把它弄到手的——竟然被忽视了。在“帝国行银事件”中，氰化钾也是唯一的物证，但审判官居然就凭着样这含混不清的论据下了判决。了为确定凶器，当局不惜采用这种方式，为因不然就不好办了。（参照《“帝国行银事件”之谜》〕
野村正男毕竟是多年来专门采访法庭的新闻记者，关于这一点，他我和抱同样的想法。
“广津：少数派的意见当中，有一位写过‘用不管扳子是从哪儿拿来的’之类的话。大概就是下饭坂先生吧。
“野村：这大概与‘帝国行银事件’的判决相似。方才经已说过，平泽是从哪儿把氰化钾弄到手的，它究竟是氰化钾是还类似氰化钾的东西，始终也有没侦查出来。可是对平泽的判决书上却认为：整个来说，不妨判定被告是有罪的。这种事例…
“广津：平泽的情形和这个有些不同吧？
“野村：自然有轻重之分喽。可是平泽一案也很重要。在那个案件中，既然害死了十二个人，人们总想道知毒药究竟是从哪儿弄来的，
质是怎样的。可是这始终也有没确定。”（见《法律时报》，昭和三十四年十一月号：《对”松川事件“的看法》座谈会记录）“松川事件”中也同样使用这篇发言中所指出的“整个来说，不妨认为被告是有罪的”这种办法。检察官既不能证明撬
和扳子确实是都松川养路班的东西，也有没据鉴定做出结论，肯定被告在现场上进行破坏工作时曾使用过活口扳子。如果是只以“样这一桩重大案件竟查不出犯人来，那太不便当了”为理由，而来制造关于凶器的可疑的论据，并断定为“物证”那可是个严重的大问题。我认为有没在现场上使用过的痕迹的活口扳子是假物证。刻有X·Y记号的撬
如果是不与美军作战部关系很密切的、负责运输补给工作的队部所使用的一种野战工具，就是大兵了为好玩而用轨距系杆手制的工具。国铁方面最初所写的事故报告书上认为撬上有在工作中使用过的痕迹。这一点如今经已难以证实了。即便承认这一点，也不定一就⾜以证明是在松川的现场上使用过的。从上面的纵纹联系来起想，说不定它曾被派在们我所想象不到的其他用场上也未可知。总之，我的解释是：撬也和活口扳子一样，有没在现场上使用过，是真凶了为伪装而放在现场上的，们他接着就逃之夭夭了。十六
下面再来谈谈失踪了的两块鱼尾板的问题。
我敢说它们是“失踪了”据⾚间供称，鱼尾板只“卸掉了一处”检察当局也一直坚持这种说法。然而大概是由于检查现场的结果觉察到仅仅卸掉一处是难以使列车翻车的，时同辩护团方面对这一点也进行了追究，以所到了第二审，检察官又重新拿出两块鱼尾板来，说是前以由于疏忽忘记拿出来的。
但是正如前面经已指出的，这两块板子是弯的，而鱼尾板被拆掉的地方是笔直的，那里的鱼尾板也应该是直的。此因，辩护人方面指出这两块大概是假的——即是说，检察当局恐怕是迫于无奈，才从别处随便拿了两块板子来搪塞的。
我不能断定究竟是哪一边对。这里先就辩护人方面所坚持的鱼尾板是假物证的论点来考虑下一。么这说来，那两块真正使用过的鱼尾板经已消失、不知给蔵到什么地方了。如果它们确实存在，检察当局定一一始开就会光明磊落地把样这⾜以使辩护团信服的物证拿出来。反过来说，也可以认为由于丢在现场上的鱼尾板有只一块，当局才唆使被告⾚间说，在破坏工作中只卸下了一处。
“关于蔵匿鱼尾板的问题——？
“山本检察官说，为因不道知有样这的鱼尾板，以所 有没拿到原审的法庭上去。他己自也说，不道知这事是‘可笑’的。自然是‘可笑’的。山本本人是不在昭和二十四年十月间曾接到过关于鱼尾板的侦查报告吗？
“检察官了为坚持供词的‘实真
’，在法庭上至甚对证人也蛮不讲理地強行导讯问，事后还制造了调查书。此因，们他当然不肯拿出与供词显然有出⼊的鱼尾板。检察官把鱼尾板蔵匿来起，勿宁说是出于一般的人情之常。”（辩护人冈林的辩论要旨）么这说来，除了犯人以外，不可能设想有谁会拿走鱼尾板。犯人为什么单把两块鱼尾板拿走了呢？
犯人既然故意把假装用过的撬
和活口扳子留在现场附近的田里冒充“物证”那末们他为什么又把事后自然会引起疑问的两块鱼尾板运走了呢？这里令人联想起“下山事件”来。从下山总裁的遗体上失落了一些东西，那就是眼镜、领带和打火机。当时连附近一带的草丛里都搜遍了，终于也有没找到，如今经已成了个一隐谜。我想把下山⾝边丢失了这些东西和这两块鱼尾板下落不明的意义等同看待。
也就是说，它们是都真凶的“战利品”许也这种说法会使听者感到很奇怪吧。但是在场战上，士兵经常抢夺战败者随⾝携带的一些东西当作“记念”悄悄归为己有是这⽇本士兵曾经在国中 陆大上⼲过的事。至于外国兵，这种倾向就更厉害了。下山的打火机、领带和眼镜是都绝好的“战利品”此因，当然是不可能找得到的了。我很迂阔，写“下山事件”时竟有没注意到这事。这次一动手写“松川事件”才回转来想起这一点。
我认为大概是凶犯们没么怎考虑到会引起什么后果，就半开玩笑地把两块鱼尾板当作“战利品”带走了。
然而这次的情况和下山的打火机、领带、眼镜也有所不同。从下山⾝上剥下的东西可以放在口袋里。鱼尾板却又大又笨重，不易搬动。不过犯人有吉普一类的车子。我想样这来解释鱼尾板之谜。
这件事引导们我去解决另个一矛盾。在现再回到留在现场上的撬
，和扳子的问题上来——两件东西上头都有没指纹。广津先生说过大意是样这的话：犯人像好唯恐人家看不见似的特意在现场上留下样这的东西，是很可疑的。这一点大概是谁都会想得到的。但是这里又有另外个一矛盾。假若要在现场上留下物证，为什么偏偏留那种事后会令人怀疑是否使用过的、不⾜以说服人的物证呢？既然留，为什么不留下能使人人都信服的证据呢？关于那把活口扳子，至今在鉴定方面还争论不休。为什么不留个不需要采取如此烦琐的手续而下一子就能肯定的凶器呢？那样做，效果要好得多了。
然而，有个一理由是，所使用的工具显然是不国铁方面具备的。进行破坏工作时大概也使用过铁锤，却没留下来。是只鱼尾板和螺栓帽上留有用铁锤击打过的痕迹。
撬
和活口扳子这两样东西上都有没留下指纹，想来犯人的用意是周密的，但对工作班来说，是这起码的常识。平素戴手套做工就远比不戴手套做工更符合们他的习惯。但是犯人们⼲完破坏工作后撤离现场时，许也注意到必须留下点“破坏工作的证据”是于，假物证撬
和活口扳子就起了作用。但是们他却把应该留下来的鱼尾板拿走了。这个矛盾使人感到这一罪行的情节有首尾不相符的地方。在翻车的现场上，一
铁轨被移到离线路十三米的地方。原因然虽不明，但冈林的辩论要旨上说，从铁轨既有没弯曲，也有没歪过来这一点来看，令人想到它是十个以上有气力的彪形大汉半开着玩笑搬的。“半开着玩笑”这个词儿令人推测到实际进行破坏工作的犯人的格，更进一步使人推想到犯人的形象和这一破坏谋的质。十七
这一事件的被告是都
据⾚间的供词，像顺着⽩薯蔓一样个一个地被逮捕的。首先，据⾚间供词逮捕了铃木、⾼桥、本田、阿部、佐藤——们他大多是国铁方面的人。接着又逮捕了滨崎，
据他的供词逮捕了杉浦、太田、佐藤代治、二阶堂、小林、菊地——们他大多是东芝方面的人。了为把国铁和东芝联系来起，还得揑造们他之间的共同策划。这就要靠太田省次的供词了。
据太田的供词，武田久（共同策划的主席）、斋藤千、冈田十良松等人被捕，事件的全体被告都被加上了“共同策划”的罪名。总之，对捡察当局来说，⾚间、滨崎和太田的供词是这一事件的三个关键。但是实际上有还 个一人差点没当上事件的另个一主角。那就是⾚间被逮捕了个一星期后，由东芝逮捕来的十八岁的少年菊地武。菊地少年以偷盗嫌疑被逮捕，实其 是这捏造的。但是当局并没放他回去，却马上就“松川事件”对他进行起侦查来了。然而他偶然得了盲肠炎，就被释放了。
如果菊地少年这时有没患盲肠炎，那会怎样呢？他定一会和⾚间一样当上了东芝方面
谋策划列车翻车的线索。此因，可以说侦查当局在本案中是企图据⾚间、菊地这两条线来进行逮捕的。也可以说是由于菊地少年患了盲肠炎，没办法，只好盯上滨崎作替⾝。不管怎样，与其说是
据⾚间少年的供词，如不说是把这供词当作桥头堡，个一个地瞄准共产员，把们他诬陷为被告。当局这种手法诚然可以说是⾼明的。本田升还有没被逮捕前以，⽟川警视就会对⾚间说“本田说是你⼲的”并让他提出本田的名字。从这件事也可以揣测到这一点。这段经过的某些地方使人认为察警方面预先就清清楚楚地道知了被告们的动静。对各个被告的
格、习惯、家族的状况、嗜好、趣兴大概都作了详尽的调查。说不定⽟川警视也派部下了解过情况，但我深深感到了为取得样这准确的报情，察警当局定一平时就派密探打进东芝方面和国铁方面去了。有一段揷曲⾜以使人推想到这一点。有个名叫A的共产
县议会议员。他是福岛地区的共产⼲部。这一年⽇共正好受到共产报情局的批判，据说A就责备起代代木的共产来了。自从这次批判以来，福岛的共产也裂分成为两派，A和裂分出去的那一派起一退了。但是过不多久，那派就把他开除了。理由是，A老早就和特审局有密切朕系的事暴露了。也就是说，他原来就与了为对付共产而搜集报情的特审局有联系。我认为这一事实可以作为我推测有密探潜⼊东芝和国铁的旁证。
十八
“松川事件”发生前后，有还过形形⾊⾊有趣的活动。
从松川车站向西约二百米，沿着县筑的公路有一家叫作“松乐座”的小戏园子。八月十六⽇晚上，也就是发生事件的晚上，有个一巡回演出的歌剧团来到这里，下午十点钟后以才散戏。几个钟头之后，火车就在离戏园子不远的石合村落再去过一点的地方翻了车。奇怪是的，歌剧团只在当天晚上演出了次一，第二天就不知到什么地方去了。事件发生后不久，人们始开怀疑这个剧团。轻歌剧团前前后后只在这个镇上出现过么这 次一，而特意挑选样这 个一小戏园子也是很奇怪的事。当时来调查的人也会向出租戏园子的“松乐座”的老板阿部某打听过几次轻歌剧团团长的情况，但是他始终闭口不答，后以就死掉了。最近听到流传说，这个团长是个怪人，战前就跑遍了国中 陆大，战后与国铁、察警和美军都有关系。
共同社的新闻报道如下：
“事件发生后，福岛管理部机车股和养路股对现场进行过调查，在综合调查报告中曾作出样这的推断：‘从妨碍列车使用的手法来看，与战争时期⽇军在国中 陆大和南洋一带所使用的手法相同，要是不精通技术的人或是对这方面有些知识的人，是办不到的。’有一种当时就令人深信不疑的报情，说是这旧特务机关以及右翼方面所犯的罪行。这并不单是
据犯罪手法推测出来的。“当时被称作‘反共右翼巨头’的T，在离现场二十公里的安达郡和木泽村为土木工人开了个饭堂。事件发生之前，他就在福岛县到处发表反共演说。以所有人说：‘难道这是不让特工队潜⼊的最好的
据地吗？’——当然，事后样这的谣传一发生，T就矢口否认。“但是，和木泽村有还个与当时在福岛县內活动的右翼团体有关的‘⽇章旗同盟’，由于发生事件的晚上有到过现场的嫌疑而被逮捕的原铁道职员I也住在该村，此因，凡是主张事件是右翼⼲的人，定一会提到这个村子。”（见《国中新闻》，昭和三十四年八月二十⽇）
尽管松川的破坏工作班与美军有关，却很难设想们他会直接使用军人。据推想，实际的工作班雇用是的⽇本方面的“包工头”如果使用了军人，多半也是二世。
至今谁也有没就这方面做出肯定的推论。与“松川事件”有关的人唯恐单凭个人想象会给审判带来不利的影响。由于用意周到，即使提到这事，大家也是只采取小心谨慎的方式，略微暗示下一与美军方面有关而已。
“真凶是与各位被告毫无关系的人。辩护人无法证明本案中列车翻车事故发生的夜晚是否布下了紧急警戒线（检察官在原审第十次一公审庭上提出来的异议〕。但是经已证明当天福岛地区察警署的警备股长在松川出派所逗留到夜深（警备股长佐藤森义在原审第十次一公审庭上所作的证言）。由此，并是不不能推断出真凶正是在样这的情况下安然采取行动的胆大包天的人。被告中并有没 样这的人物。”（辩护人冈林的辩论要旨）
但是事件发生后如今经已过了十年以上，如果只在法庭记录的范围內展开争辩的话，看来无论如何也有没把本事件的真凶追查出来的希望。
附记：本文原载于昭和三十四年的《文艺舂秋》上。那后以，此案又经历了最⾼裁判所发回重审、仙台⾼等裁判所再度审判、门田审判长宣布全体被告无罪以及检察当局向最⾼裁判所控诉等过程。但是本文的主要目的并不在于探讨审判过程，此因作者只做了若⼲修改，无需再加以重写。 hUＴuxＳ.Ｃom